សាឡុងខាងលិច និងសមាសធាតុរបស់វា។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងបង្ហាញអំពីអ្វីដែល ក្របខៅប៊យ មើលទៅដូច និងអ្វីដែលវាមាន។ ផ្នែកនីមួយៗ និងព័ត៌មានលម្អិតនៃសោរលោកខាងលិចមិនត្រឹមតែមានសោភ័ណភាពសុទ្ធសាធប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានគោលបំណងមុខងារយ៉ាងតឹងរ៉ឹងផងដែរ។ ធាតុសំខាន់បីគឺ មែកធាង អាសនៈ និងការភ្ជាប់រង្វង់។ ប្រសិនបើសមាសធាតុទាំងបីនេះ ត្រូវបានធ្វើបានត្រឹមត្រូវ នោះមានឱកាសទទួលបាន ក្រវិលដ៏ល្អ និងមានគុណភាព។ បើ​សូម្បី​តែ​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ​ខុស​នោះ​សោ​នឹង​មិន​ដែល​ត្រូវ​។

ផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតនៃអាប មូលដ្ឋានរបស់វា ទោះបីមើលមិនឃើញនៅក្នុងអាបដែលបានបញ្ចប់ក៏ដោយ គឺដើមឈើ។ បើគ្មានដើមឈើដែលមានគុណភាព អ្នកនឹងមិនអាចទទួលបានសោរខាងលិចដែលមានគុណភាពនោះទេ។

ភារកិច្ចរបស់ដើមឈើគឺដើម្បីចែកចាយទម្ងន់របស់អ្នកជិះលើខ្នងសេះឱ្យស្មើៗគ្នា។ ទម្ងន់របស់អ្នកជិះត្រូវបានចែកចាយតាមធ្នើរ ដូច្នេះនៅពេលដែលពួកគេសមនៅលើខ្នងសេះកាន់តែច្រើន នោះសោរនឹងកាន់តែមានផាសុកភាពសម្រាប់គាត់។ ចម្ងាយរវាងធ្នើរគួរតែគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីកុំឱ្យអាបសង្កត់លើឆ្អឹងខ្នង ហើយកម្ពស់ និងទទឹងរបស់សមគួរតែគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីកុំឱ្យមានការសង្កត់លើក្រៀមស្វិត និងស្មារបស់សេះ។

ដើមឈើឈើ

ដើមសោរលោកខាងលិចត្រូវបានធ្វើពីឈើតាមបែបប្រពៃណី (ហេតុនេះឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេសដែលមានន័យថា "ដើមឈើ" និង "ដើមឈើដើមឈើ") ។ នៅក្នុងការផលិតដើមឈើ ប្រភេទឈើទន់ៗត្រូវបានគេប្រើ ដែលមានសមត្ថភាពអាចបត់បែនបានខ្លះៗ៖ ស្រល់ពណ៌លឿង ដើមប៊ីច ផេះ ដើមប៉ុប ជាដើម។

មែកធាងឈើមួយត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមដោយគ្របវាជាមួយសំបកក្របី ស្បែកក្របី ឬសរសៃកញ្ចក់។

• Rawhide ។: បន្ទាប់ពីដើមឈើរួចរាល់ហើយ វាត្រូវបានគ្របដោយក្រណាត់សើមមួយដុំ ដែលនៅពេលដែលស្ងួតហួតហែង សមនឹងដើមឈើ ធ្វើឱ្យវារឹងមាំ និងយឺតបន្តិច ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាស្រូបយកឆក់ និងទប់ទល់នឹងបន្ទុកដ៏ច្រើន ហើយថែមទាំងការពារផងដែរ។ ដើមឈើពីញើសនិងបញ្ហាអាកាសធាតុ។
• ស្បែកក្របី (Bullhide)៖ ជាធម្មតាក្រាស់ និងក្រាស់ជាងឆៅ។ វាត្រូវបានគេជឿថាដើមឈើគ្របដណ្តប់ដោយស្បែកក្របីគឺប្រើប្រាស់បានយូរជាងហើយក្នុងពេលតែមួយដោយសារតែស្បែកក្រាស់វាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីឱបខ្នងសេះ។ lenchiki បែបនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុត។
• សរសៃក្រពើ៖ ការច្នៃប្រឌិតថ្មីៗនៅក្នុងផ្នែកសោរ។ Fiberglass បាន​បង្ហាញ​ថា​ជា​សម្ភារៈ​ប្រើប្រាស់​បានយូរ​បំផុត​អាច​ការពារ​ផ្នែក​ឈើ​របស់​ដើមឈើ​បាន​យ៉ាង​ល្អ។ នេះគឺជាជម្រើសសន្សំសំចៃជាងស្បែកឆៅ ឬស្បែកក្របី។

Lenchik Flex

នៅពេលដែលដើមឈើ flex បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងពួកគេបានបង្កឱ្យមានការសង្ស័យជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសព្វថ្ងៃនេះវាច្បាស់រួចហើយថាសេះពិតជាចូលចិត្តដើមឈើបែបនេះ។ Saddles ជាមួយដើមឈើបែបនេះមានទម្ងន់ស្រាលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដើមឈើ និងផ្តល់នូវទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងអ្នកជិះ និងសេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាកំហុសក្នុងការសន្មត់ថា ប្រសិនបើដើមឈើត្រូវបានគេហៅថា "អាចបត់បែនបាន" នោះ វាអាចសមនឹងខ្នងណាមួយ - ដំបូងឡើយ មានតែធ្នើរដែលអាចបត់បែនបាននៅក្នុងដើមឈើ flex ខណៈពេលដែល pommel ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៅតែរឹង។ ទីពីរ ភាពបត់បែននៃព្រុយបង្កប់ន័យនូវទំហំនៃមីលីម៉ែត្រជាច្រើន ដែលវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភាពងាយស្រួលជាងនៅលើខ្នងសេះជាមួយនឹងអាបដ៏សមរម្យ ប៉ុន្តែមិនមែនទាល់តែសោះសម្រាប់អាបដែលតូចចង្អៀត ឬធំទូលាយពេកសម្រាប់សេះ។

Saddles ជាមួយដើមឈើ flex មិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅលើកសិដ្ឋាននោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាល្អសម្រាប់ការដើរ និងកន្លែងធ្វើការ។

អ្នក​អាច​មើល​កន្ទេល​ជាមួយ​នឹង​ដើមឈើ flex នៅលើគេហទំព័រ www.horsesaddleshop.com

ដើមឈើសំយោគ (Ralide)

សម្ភារៈសំយោគដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការផលិតដើមឈើគឺ ralide ។ ពាក្យ Ralide តំណាងឱ្យទាំងសម្ភារៈមួយ (ប្រភេទនៃប៉ូលីអេទីឡែនសំយោគ) និងឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកដែលបានប៉ាតង់ការផលិតសម្ភារៈនេះ។ ដើមឈើ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដេញ​ដោយ​ការ​បង្កើត​ផ្សិត ដែល​កាត់​បន្ថយ​ថ្លៃដើម​ផលិតកម្ម និង​ធ្វើ​ឱ្យ​ពួក​វា​សន្សំ​សំចៃ​ខ្លាំង​។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដើមឈើរលីងគឺប្រើប្រាស់បានយូរណាស់ ប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន។ ទីមួយ ពួកវាមិនផ្លាស្ទិចដូចឈើទេ។ ទីពីរ ដោយ​សារ​ពួក​វា​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ជា​រូប​រាង នេះ​បង្កប់​ន័យ​ចំនួន​កំណត់​នៃ​ជម្រើស​ទំហំ។ ទីបី ផ្លាស្ទិចរក្សាក្រចក និងវីសដែលប្រើក្នុងការដំឡើងដើមឈើកាន់តែអាក្រក់ ដែលកាត់បន្ថយភាពធន់របស់វា។

ជាការពិតណាស់ដើមឈើសំយោគមានទីផ្សារពិសេសរបស់ពួកគេ - ពួកគេគឺជាជម្រើសថវិកាសម្រាប់ការដើរញឹកញាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការកៅអៀកដែលមានគុណភាពសម្រាប់ការងារដែលត្រូវការណាមួយដែលអាចឱ្យអ្នកពេញមួយជីវិត ចូរជ្រើសរើសដើមឈើស្បែកក្របី។

ទម្រង់ដើមឈើ

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយថាមិនមានស្តង់ដារបង្រួបបង្រួមក្នុងការផលិតអាបទេដូច្នេះអ្នកផលិតនីមួយៗមានគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់អំពីទំហំរបស់អាស័យដ្ឋាន uXNUMXbuXNUMXb ហើយពួកគេអាចហៅរូបរាងដើមឈើដូចគ្នាខុសគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាគច្រើនជាញឹកញាប់ឈ្មោះរបស់ដើមឈើត្រូវបានកំណត់ដោយរូបរាងរបស់ pommel ខាងមុខ។ ផ្នែកដែលនៅសេសសល់គឺ ធ្នើរ ខ្នង ស្នែង ជាដើម អាចខុសគ្នា ប៉ុន្តែប្រសិនបើរូបរាងរបស់ធ្នូខាងមុខដូចគ្នា នោះដើមឈើនឹងត្រូវបានគេហៅថាដូចគ្នា។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកឃើញឈ្មោះ Wade, សមាគម, Bowman ជាដើម អ្នកគួរតែដឹងថាឈ្មោះនេះសំដៅទៅលើរូបរាងរបស់ pommel ។

វាក៏មានទម្រង់នៃធ្នើរដើមឈើផងដែរ៖ ឧទាហរណ៍ ធ្នើរអារ៉ាប់គឺខ្លីជាងស្តង់ដារ។ ធ្នើរដែលហៅថា "កាត់" (ប្រើជាចម្បងក្នុងការកាត់អាប និងជាញឹកញាប់ផងដែរក្នុងការដាក់អាប) គឺស្តើង និងតូចជាងមុន សម្រាប់ទំនាក់ទំនងកាន់តែជិតស្និទ្ធរវាងអ្នកជិះ និងសេះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ឆ្អឹងជំនីរបែបអារីហ្សូណា កាន់តែក្រាស់ និងទូលាយជាងមុន ដែលចែកចាយទម្ងន់របស់អ្នកជិះលើតំបន់ធំជាងខ្នងសេះ។ ប៊ូឡុងអារីហ្សូណា កាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់ការជិះរយៈពេលយូរ និងប្រើក្នុងកន្លែងចិញ្ចឹមសត្វ គ្រប់កន្លែង។ល។

ធ្នូខាងមុខភ្ជាប់ធ្នើររបស់មែកធាង និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាបង្វែរទៅសងខាងឡើយ។ វាកំណត់រូបរាងផ្នែកខាងមុខនៃកែប ហើយមានពីរប្រភេទធំៗ៖ រលោង (រអិល ឬ A-fork) និងប៉ោង (ហើម)។ ធ្នូខាងមុខអាចឆ្លាក់ពេញ ឬឆ្លាក់ (កាត់ក្រោម)។

ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃ pommel បានលេចឡើងជាលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់ផ្សេងគ្នានៃ saddles ក៏ដូចជាចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកជិះ។ កៅអៀកដំបូងៗភាគច្រើនមានផ្លែទទឹមសំប៉ែត។ អំពិលអំពែកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចទុកចិត្តបានជាងនៅពេលជិះសេះព្រៃនៅក្នុង rodeos ។ ក្រោយមក ទម្រង់នេះបានរីករាលដាលនៅលើកែបសម្រាប់ជិះលើដីរដុប និងសម្រាប់ការប្រកួត។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងសហរដ្ឋអាមេរិកភាគខាងលិច ដែលជាកន្លែងប្រពៃណីនៃរចនាប័ទ្មកាលីហ្វ័រញ៉ាខាងលិច (រចនាប័ទ្ម vaquero) ត្រូវបានថែរក្សា សោរដែលមានសំប៉ែតសំប៉ែតគឺជារឿងធម្មតាបំផុត។

ទទឹងរបស់ផ្លែទទឹមដែលមានរាងសំប៉ែតជាធម្មតាមិនលើសពី 20 សង់ទីម៉ែត្រទៅ 25 សង់ទីម៉ែត្រទេខណៈពេលដែល pommel ប៉ោងមានទទឹងពី 28 សង់ទីម៉ែត្រទៅ 35 សង់ទីម៉ែត្រ។

FORK (GULET)

fork គឺជាកន្លែងសម្រាកនៅក្រោម pommel ខាងមុខ ដែលមានទីតាំងនៅពីលើក្រៀមស្វិតរបស់សេះ។ ប្រវែង និងទទឹងនៃសម កំណត់ថាតើសេះមានផាសុកភាពប៉ុណ្ណា។ សម​របស់​សេះ​ត្រូវ​តែ​ផ្តល់​ចន្លោះ​គ្រប់គ្រាន់​នៅ​ចន្លោះ​ក្រៀម​ស្វិត​របស់​សេះ និង​សត្វ​ទទឹម ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​ក្រៀម​ស្វិត​របស់​សេះ។

តាមក្បួនមួយ ម្រាមដៃបីឬបួនគួរតែឆ្លងកាត់រវាងក្រៀមស្វិត និងក្រញាំខាងមុខ (ដោយគ្មានបន្ទះ និងដោយគ្មានអ្នកជិះពីលើ)។

សមក៏មិនគួរតូចចង្អៀត ឬធំទូលាយពេកដែរ។ សម​ដែល​ធំ​ពេក​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​កៅ​អី​ដេក​លើ​ក្រៀម​ក្រៀម​របស់​ផ្លែ​ទទឹម។ សម​ដែល​តូច​ពេក​នឹង​ការពារ​ជើង​សេះ​ពី​ការ​សម្រាក​យ៉ាង​ពេញ​ទំហឹង​លើ​ខ្នង​សេះ ដែល​បណ្ដាល​ឱ្យ​ទម្ងន់​អ្នក​ជិះ​រុញ​ខ្នង​សេះ​ឱ្យ​ជិត​ឆ្អឹងខ្នង។

ភាពសុខស្រួលរបស់អ្នកជិះ ហើយប្រហែលជាសេះអាស្រ័យទាំងស្រុងទៅលើប្រភេទកៅអីដែលកៅអីខាងលិចមាន របៀបដែលវាសាកសមនឹងអ្នកជិះ និងភារកិច្ចដែលគាត់ធ្វើ។

កៅអីចាប់ផ្តើមដោយបង្កើតមូលដ្ឋានកៅអី (ground seat) នេះមិនមែនជាផ្នែកសំខាន់នៃការងារជាងការផលិតដើមឈើនោះទេ។

មូលដ្ឋានខ្លួនឯងអាចត្រូវបានធ្វើឡើងតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា៖ ពីបន្ទះដែក ពីស្បែកក្រាស់ ឬប្រសិនបើដើមឈើត្រូវបានផ្សិតពីផ្លាស្ទិច ផ្សិតរួមគ្នាជាមួយដើមឈើ។

បំណែកនៃស្បែកដែលត្រូវបានកាត់ចេញពីផ្នែកក្រាស់បំផុតនៃស្បែកត្រូវបានដាក់លើដើមឈើដែលបានបញ្ចប់ដោយគ្របដណ្ដប់ដោយសារធាតុឆៅ។

នេះត្រូវបានបន្តដោយដំណាក់កាលជាច្រើននៃការស្អិតជាប់ដែលចំណាយពេលលើសពីមួយថ្ងៃ។ បន្ទាប់​មក​ស្បែក​មួយ​ដុំ​ទៀត​ត្រូវ​បាន​លាប​ដែល​មាន​តួនាទី​ជា​ស្រទាប់​រឹង​នៅ​ខាង​មុខ​កៅអី។ ជំហាននៃការបិទភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។ បាវត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតពីរបីថ្ងៃទៀត។ ពីខាងលើទាំងអស់នេះត្រូវបានបិទជាមួយនឹងបំណែកនៃស្បែកផ្សេងទៀត។ ដំណើរការទាំងមូលនៃការស្អិត, ត្រាំ និងធ្វើរូបរាងត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតម្តងទៀត។

នៅក្នុងវិធីនេះ មូលដ្ឋានកៅអីមួយត្រូវបានទទួល ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីទទួលយកទម្ងន់របស់អ្នកជិះ។ ចុងក្រោយដែលត្រូវកាត់គឺរន្ធសម្រាប់ putlisch និងរន្ធនៅខាងមុខ pommel ខាងមុខ (បើចាំបាច់)។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានស្អិតជាប់ម្តងទៀតហើយមូលដ្ឋានកៅអីបានត្រៀមរួចរាល់!

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលចំណុចជ្រៅបំផុតនៃកៅអី (ហោប៉ៅ) គឺនៅកណ្តាលរវាង pommel និងរន្ធសម្រាប់ putliches ។ នេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកជិះនូវទីតាំងអង្គុយនៅចំកណ្តាលពិតប្រាកដ មិនដូចកៅអីទំនើបជាច្រើនដែលដាក់អ្នកជិះក្នុងទីតាំង "កៅអី" នោះទេ។ កៅអីនេះអនុញ្ញាតឱ្យជើងរបស់អ្នកជិះដោយផ្ទាល់នៅក្រោមចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់វា ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះលើការរំកិលវែងជាង ហើយអង្គុយកាន់តែជ្រៅ ដោយយកសម្ពាធពីជង្គង់ និងកជើង។ អ្នកជិះឈប់តស៊ូឥតឈប់ឈរសម្រាប់ទីតាំងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងកែប។

មូលដ្ឋាននៃកៅអីក៏អាចមានមុំទំនោរខុសពីមុនដែរ។ កៅអីសំប៉ែតអនុញ្ញាតឱ្យមានសេរីភាពក្នុងការធ្វើចលនាកាន់តែច្រើនសម្រាប់កៅអី និងត្រគាករបស់អ្នកជិះ ខណៈដែលមុំខ្ពស់នៃកៅអីផ្តល់នូវទីតាំងមានស្ថេរភាពជាងនៅក្នុងអាប។

ជម្រើស​ត្រូវ​បាន​កំណត់​មួយ​ផ្នែក​តាម​ចំណង់​ចំណូល​ចិត្ត​របស់​អ្នក​ជិះ ហើយ​មួយ​ផ្នែក​គឺ​ដោយ​គោលបំណង​របស់​អ្នក​ជិះសេះ។ ជាឧទាហរណ៍ អាសនៈប្រណាំងធុង ច្រើនតែមានកៅអីមុំខ្ពស់ ខណៈពេលដែលការកាត់ និងខ្សែពួរមានកៅអីសំប៉ែត។

ជារឿយៗកៅអីត្រូវបានផលិតឡើងដោយបន្ទះទន់ៗសម្រាប់ភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកជិះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរចងចាំថាការរអាក់រអួលនៃកៅអីភាគច្រើនមិនស្ថិតនៅក្នុងភាពរឹងរបស់វាទេប៉ុន្តែនៅក្នុងការរចនាដែលមិនជោគជ័យ។ ក្នុងករណីនេះស្រទាប់ទន់បន្ថែមទំនងជាមិនអាចជួយបានទេ។ មូលដ្ឋានកៅអីត្រឹមត្រូវមិនមានរាងសំប៉ែតទេ ប៉ុន្តែប៉ោងបន្តិច ហើយបត់ទៅមុខ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកជិះនឹងមានអារម្មណ៍ថាគាត់កំពុងព្យាយាមអង្គុយលើតុ។

ដូចគ្នានេះផងដែរដើម្បីឱ្យកៅអីមានផាសុកភាពវាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសវាតាមទំហំ។

វិធីដែលខ្សែក្រវាត់ជាប់នឹងអាប គឺជាទិដ្ឋភាពដ៏សំខាន់បំផុតមួយ នៃសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកជិះក្នុងអាប ក៏ដូចជាការលួងលោមនៃសោរសម្រាប់សេះផងដែរ។

ដំបូងបង្អស់វាត្រូវតែចងចាំថាការចងត្រូវតែមានទីតាំងស៊ីមេទ្រីយ៉ាងពិតប្រាកដនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃ saddle យ៉ាងច្បាស់ទល់មុខគ្នាទៅវិញទៅមក។ ប្រសិនបើម៉ោនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងទិសដៅមួយឬមួយផ្សេងទៀតវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការចាកចេញពីក្បាលរបស់អ្នកភ្លាមៗនូវគំនិតនៃការទិញក្រវ៉ាត់បែបនេះ!

ការរកឃើញ

ឧបករណ៍ភ្ជាប់អាចមានទម្រង់ជាចិញ្ចៀន ឬចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល ឬបន្ទះដែក។ អ្នកអាចរកឃើញការរួមបញ្ចូលគ្នាណាមួយសម្រាប់ទំហំខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ នៅក្នុងទ្រនាប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើពីដែកអ៊ីណុក លង្ហិន ឬលង្ហិន – ឧបករណ៍ភ្ជាប់បែបនេះមិនច្រេះ ឬខូចឡើយ។

វិធីម៉ោន

មានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការភ្ជាប់គ្រឿងបន្សំទៅនឹងអាប៖ តាមប្រពៃណី ទៅដើមឈើ និងវិធីថ្មីជាងនេះ - ទៅសំពត់។ វិធីប្រពៃណីនៃការតោងដើមឈើតែងតែត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការតោងនេះ កម្រាស់ទាំងមូលនៃរង្គសាលពីរបីវេន (ជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវបានចងដោយ "ក្រវ៉ាត់") បូកនឹងសំពត់ដែលស្ថិតនៅក្រោមអ្នកជិះ។ ជង្គង់។ ការចង "សំពត់" បានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនវាថាមិនតិចទេ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត បណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួលតិចចំពោះជើងរបស់អ្នកជិះ ដោយសារតែ។ pristruga ប្រែទៅជាត្រូវបានបន្ទាប, ដូចគ្នានេះផងដែរវាមិនសមនឹងសំពត់ទេ។ ក្នុងករណីនេះចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលត្រូវបានភ្ជាប់ជាធម្មតាជាមួយនឹងបន្ទះដែករវាងស្រទាប់នៃស្បែកនៃសំពត់។

ខណៈពេលដែលការចងសំពត់កម្រត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងការតំរង់ទិស ឬកាត់អាប វាគឺជាជម្រើសដ៏សាមញ្ញមួយក្នុងការប្រណាំងធុង ការទប់ និងការដាក់ទ្រនាប់យ៉ាងជាក់លាក់ ព្រោះវាផ្តល់នូវទំនាក់ទំនងល្អរវាងជើងអ្នកជិះ និងផ្នែកខាងសេះ។ ជាមួយនឹងការតោងនៅក្នុងសំពត់ ក្រវិលអាចត្រូវបានរឹតបន្តឹងមិនច្រើនដូចពេលភ្ជាប់ចិញ្ចៀនដោយផ្ទាល់ទៅនឹងដើមឈើនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គុណសម្បត្តិមួយនៃការភ្ជាប់ចិញ្ចៀនទៅនឹងមែកធាង គឺថាវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល ឬជំនួសនៅពេលដែលកែបនោះអស់។ ចិញ្ចៀនដែលដេរភ្ជាប់ទៅនឹងសំពត់អាចផ្លាស់ប្តូរបានតែជាមួយសំពត់ប៉ុណ្ណោះ។

ម៉ោនក្នុងទម្រង់ ការគៀប

ចាន ក្នុងទម្រង់ជារង្វង់

ការតោងជាប់នឹងខ្សែ។

ចំណាំ:ប្រសិនបើចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដើមឈើ នោះត្រូវតែមានខ្សែក្រវាត់តភ្ជាប់រវាងពួកវា ដើម្បីកុំឱ្យចិញ្ចៀននោះរាលដាល។

ការតោង "នៅក្នុងសំពត់"

ទីតាំងម៉ោន

ខណៈពេលដែលឯកសារភ្ជាប់រង្វង់ខាងក្រោយតែងតែស្ថិតនៅក្រោមផ្លាកសញ្ញា ខ្សែភ្ជាប់ខាងមុខអាចមានទីតាំងផ្សេងៗគ្នាហៅថា ពេញ, 3/4, 7/8 និងកណ្តាលភ្លើង ឬ 1/2 ។

ភ្នំ​ដែល​ដាក់​រាង​ចំ​ពាក់​កណ្តាល​រវាង​បង្គោល​និង​បង្គោល​មេ (ក្រោម​ចំកណ្តាល​អាប) ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​ចំ​កណ្តាល។ នៅក្នុងសោទំនើប ភ្នំបែបនេះគឺកម្រមានណាស់ វាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសោរបែបកងទ័ព ក៏ដូចជានៅក្នុងសោរផ្លូវលំមួយចំនួនផងដែរ។ ការតោងនេះតម្រូវឱ្យមានទំហំធំទូលាយគួរសម - យ៉ាងហោចណាស់ 6-8 អ៊ីញ (15-20 សង់ទីម៉ែត្រ) ។

ទីតាំង 3/4 ដាក់ girth ពាក់កណ្តាលរវាង pommel និងកណ្តាលនៃ saddle ពោលគឺនៅចម្ងាយ 3/4 នៃចម្ងាយពី pommel ខាងក្រោយទៅ pommel ខាងមុខ។

ទីតាំង 7/8 គឺ 1/8 ខិតទៅជិត pommel ជាងទីតាំង 3/4 ខណៈពេលដែលទីតាំងពេញលេញដាក់ girth នៅក្រោម pommel ។

ការចងពេញលេញ និង 7/8 ជាធម្មតាទាមទារទំហំខាងក្រោយ ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃសម្ពាធលើសលប់នៅផ្នែកខាងមុខនៃកែប។

ជម្រើសនៃទីតាំងសម្រាប់ភ្ជាប់ girths ត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់សេះ។ ទំហំគួរសមនៅចំណុចចង្អៀតបំផុតនៃទ្រូងសេះ (វានឹងផ្លាស់ទីទៅទីនោះ) ហើយក្នុងពេលតែមួយត្រូវប្រាកដថាជើងដើមឈើត្រូវបានដាក់ម្រាមដៃពីរពីស្មា ដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់ចលនារបស់ស្មា។

ជាធម្មតាចំនុចតូចចង្អៀតបំផុតគឺប្រហែលប្រវែងដៃពីកែងដៃរបស់សេះ។ ដូច្នេះហើយ សេះភាគច្រើនគឺស័ក្តិសមបំផុតទៅនឹងភ្នំ 7/8 ហើយទ្រនាប់ភាគច្រើនត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងភ្នំនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អាស្រ័យលើរដ្ឋធម្មនុញ្ញនៃសេះជាក់លាក់មួយ ការចងពេញលេញ ឬ 3/4 អាចមានលក្ខណៈសមរម្យជាងសម្រាប់គាត់។

ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបង្កើតការម៉ោនជាសកលដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកម៉ោនទំហំនៅក្នុងទីតាំងណាមួយនៃបី: ពេញ, 7/8 ឬ 3/4 ។

ជម្រើសម៉ោនជាសកល

វិធីរឹតបន្តឹងរង្វង់មូល ដើម្បីទទួលបានមុខតំណែងផ្សេងៗគ្នា

គោល​បំណង​នៃ​រង្វង់​មូល​គឺ​ដើម្បី​ទាញ​កៅ​អី​ហើយ​សង្កត់​វា​ឱ្យ​ជាប់​នឹង​ខ្នង​សេះ។ ប្រភេទទូទៅបំផុតនៃរង្វង់ខាងមុខគឺខ្សែពួរ។

នៅសម័យបុរាណ ក្រវិលបែបនេះត្រូវបានផលិតចេញពីសក់សេះ៖ កំណែប្រសើរជាងមុន - ពីរោមចៀម មួយថោកជាង - ពីកន្ទុយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រវិលបែបនេះដែលរឹងមាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរ មិនបានស្រូបយកញើសសេះបានល្អទេ ដែលជារឿយៗនាំឱ្យមានការប៉ះទង្គិច។ កប្បាសមានសមត្ថភាពស្រូបយកសំណើមបានល្អបំផុត ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសើម កប្បាសបាត់បង់កម្លាំងរបស់វាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដូច្នេះទំហំដែលសមស្របបំផុតតាមទស្សនៈនេះគឺ mohair (ល្បាយនៃ angora និង wool) ដែលស្រូបយកសំណើមបានយ៉ាងល្អហើយនៅពេលដែលសើមវាកាន់តែរឹងមាំ។

ថ្មីៗនេះ ក្រវិលដែលធ្វើពី neoprene និងសម្ភារៈសំយោគផ្សេងទៀតបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់ថាអ្វីដែលមិនតែងតែរីករាយចំពោះការប៉ះដៃរបស់មនុស្សក៏រីករាយចំពោះស្បែកសេះផងដែរ។សូមចាំថាខ្យល់គឺជារឿងសំខាន់បំផុតសម្រាប់សេះ!

វាក៏មានក្រវាត់ស្បែកផងដែរ ក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្នុងដែលមានរោមក្លែងក្លាយ ឬសម្ភារៈទន់ផ្សេងទៀត។ ទំហំបែបនេះអាចប្រើនៅលើសង្វៀន និងក្នុងសង្វៀនបង្ហាញ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការបដិសេធពួកគេក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

ប្រវែងរង្វង់

ប្រវែងនៃរង្វង់ត្រូវបានវាស់ជាអ៊ីញពីគែមនៃចិញ្ចៀនមួយទៅគែមនៃចិញ្ចៀនផ្សេងទៀត។ ទំហំទូទៅបំផុតគឺ: 30, 32, 34 អ៊ីញ (ទំហំត្រូវបានបង្ហាញជាលេខគូប៉ុណ្ណោះ) ។

ដង្កៀបទទឹង

ទទឹង​រង្វង់​ត្រូវ​បាន​វាស់​ជា​អុិនឈ៍ ហើយ​ទទឹង​នៃ​ខ្សែពួរ​ត្រូវ​បាន​វាស់​ជា​ញឹក​ញាប់​ជា​ចំនួន​ខ្សែ​។ តាមក្បួនទូទៅ ការភ្ជាប់រាងពងក្រពើកាន់តែជិតទៅនឹងផ្លែទទឹម រង្វង់គួរតែស្តើងជាង។ ដូច្នេះនៅពេលដែលតោងពេញ រង្វង់មួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុង 17 ខ្សែស្រឡាយ នៅពេលភ្ជាប់ 7/8 - ក្នុង 19 ខ្សែស្រឡាយ ហើយនៅពេលភ្ជាប់ 3/4 - ក្នុង 21 ខ្សែស្រឡាយ។

ការ​ប្រើ​រង្វង់​ដែល​ធំ​ជាង​តម្រូវ​ការ​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ស្នាម​របួស និង​របួស ដោយសារ​សេះ​នឹង​ប៉ះ​រាង​កែង​ដៃ​ជាប់​ជានិច្ច។

សំខាន់:នៅពេលទិញខ្សែក្រវាត់ សូមប្រាកដថានៅចំកណ្តាលនៃរង្វង់មានខ្សែធ្វើពីស្បែក ឬខ្ចោក្រាស់ដែលដេរនៅជាប់ ឬត្បាញអំបោះគឺតឹងខ្លាំង បើមិនដូច្នេះទេ ក្រវិលបែបនេះនឹងរមៀលចូលទៅក្នុងប្រដាប់ប្រដារ។ ហើយបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួលយ៉ាងខ្លាំងដល់សេះ!

ថ្មីៗនេះអ្វីដែលគេហៅថា "ខ្សែពួរ" girths បានរីករាលដាលយ៉ាងខ្លាំង - ធំទូលាយណាស់លើសពីនេះទៅទៀតពង្រីកបន្ថែមទៅកណ្តាល។

អ្នកជិះសេះជាច្រើនគិតថាទំហំធំជាងនេះ វាកាន់តែមានភាពមនុស្សធម៌សម្រាប់សេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រវិលបែបនេះបង្កើតឥទ្ធិពលនៃ corset ដែលមិនស្រួលសម្រាប់សេះ ជាពិសេសជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យូរ ជាពិសេសប្រសិនបើក្រវ៉ាត់បែបនេះមានការបញ្ចូលស្បែកនៅកណ្តាល។ ដូច្នេះ ខណៈពេលដែលទំហំបែបនេះគឺពិតជាត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការជិះសេះ ដែលក្នុងអំឡុងពេលនៃការបញ្ឈប់ចង្កូតនៅលើកែប ក៏ដូចជានៅលើសាច់ដុំពោះរបស់សេះ ពួកគេមិនគួរប្រើសម្រាប់ការជិះធម្មតានោះទេ។

ប្រសិនបើ​អ្នក​មាន​ខ្សែ​ក្រវាត់​មួយ​ក្នុង​ការ​បោះចោល សូម​ព្យាយាម​រឹត​វា​ឱ្យ​រលុង​ជាង​រង្វង់​ធម្មតា (លុះត្រាតែ​អ្នក​មិន​ត្រូវ​បាន​ខ្សែពួរ)។

បែក

Girth buckles ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ girths ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ពួកគេមានបីប្រភេទ: ចិញ្ចៀនមួយ (ឬចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល) ចិញ្ចៀនដែលមានអណ្តាតនិងចិញ្ចៀនដែលមានរបារឆ្លងកាត់និងអណ្តាត។

ចិញ្ចៀន​សាមញ្ញ​ភាគច្រើន​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​នៅ​លើ​ក្រវិល​ដែល​ថោក​បំផុត ហើយ​ក៏​នៅ​លើ​រង្វង់​មូល​ដែរ។ Pristruga ទៅចិញ្ចៀនបែបនេះអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ knot ប៉ុណ្ណោះ។ អណ្ដាត​អាច​ឱ្យ​អ្នក​តោង​រង្វង់​មូល​ដោយ​យក​កំរាស់​នៃ​ចំណង​ចេញ​ពី​ក្រោម​ជង្គង់​របស់​អ្នក​ជិះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគ្រាន់តែភ្ជាប់អណ្តាតទៅនឹងមូលដ្ឋាននៃសង្វៀនជារឿយៗនាំឱ្យចិញ្ចៀនលាតសន្ធឹងទៅជារាងពងក្រពើតាមពេលវេលា ហើយអណ្តាតលែងកាន់ការកាត់។ អ្នក​ជិះ​ជា​ច្រើន​នៅ​តែ​បន្ត​ចង​ខ្សែ​របស់​ខ្លួន បើ​ទោះ​បី​ជា​មាន​អណ្ដាត​ដែល​ទុក​នៅ​ជាប់​ក៏​ដោយ នេះ​ជា​ការ​បំពាន​សុវត្ថិភាព ហើយ​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​គ្រោះថ្នាក់។

ចិញ្ចៀនដែលខ្លាំងបំផុតគឺចិញ្ចៀនដែលមានរបារឈើឆ្កាងដែលនៅក្នុងវេនអណ្តាតត្រូវបានភ្ជាប់។ ការរចនានេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យចិញ្ចៀនលាតសន្ធឹងទេ លើសពីនេះអណ្តាតគឺខ្លីជាង ហើយដូច្នេះប្រើប្រាស់បានយូរជាង។

ជាញឹកញាប់ តមបក់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃរង្វង់មូលក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរជាមួយនឹង roller (ឬឧបករណ៍ដែលមានល្បិចផ្សេងទៀត) ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណើរការនៃការរឹតបន្តឹងរង្វង់។

តាមឧត្ដមគតិ ចិញ្ចៀនរង្វង់គួរធ្វើពីដែកអ៊ីណុក។ ចិញ្ចៀន​ដែក​ឬ​ដែក​ច្រេះ​ងាយ​នឹង​ច្រែះ​ហើយ​ត្រូវ​បាន​ជៀសវាង​បាន​ល្អ​បំផុត។

នៅចំកណ្តាលនៃរង្វង់ណាមួយ ចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលតូចៗត្រូវបានដេរនៅលើភាគីទាំងសងខាង៖ មួយក្នុងចំណោមពួកវាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ភ្ជាប់រង្វង់ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ជំនួយសម្រាប់ធ្វើការជាមួយសេះ ទីពីរគឺសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែភ្ជាប់ជាមួយនឹងរង្វង់ខាងក្រោយ។ ទៅខាងមុខ។

រង្វង់ខាងក្រោយបានលេចឡើងនៅលើកែបបស្ចិមប្រទេស នៅពេលដែលក្មេងឃ្វាលគោ មិនត្រឹមតែចាប់គោនៅលើឡាសាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចងចុងម្ខាងទៀតនៃឡាសាទៅនឹងស្នែង។ ក្រវិលខាងក្រោយបានរក្សាក្រវ៉ាត់មិនឱ្យផ្អៀងទៅមុខ នៅពេលដែលឡាសត្រូវបានទាញយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រង្វង់ខាងក្រោយមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ ព្រោះនៅពេលនៃការកន្ត្រាក់ សេះបានច្របាច់សាច់ដុំពោះ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ក្រវិលខាងក្រោយជួយឱ្យកែបនៅនឹងកន្លែង នៅពេលដែលសេះឈប់ភ្លាមៗ។

ដោយហេតុថា កប៉ាល់ភាគខាងលិចភាគច្រើនមានប្រដាប់ភ្ជាប់ខាងក្រោយ អ្នកជិះជាច្រើនមានអារម្មណ៍ថាពួកគេគួរប្រើវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកមិនចូលរូមទេ អ្នកប្រហែលជាមិនត្រូវការចង្កេះខាងក្រោយទេ។

មានទេវកថាយ៉ាងទូលំទូលាយថា ក្រវិលខាងក្រោយជួយឱ្យកែបមិនរអិលទៅមុខតាមជម្រាលដ៏ចោត ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាករណីនោះទេ។

រាង​ខាង​ក្រោយ​ជា​ធម្មតា​ជា​ស្បែក ដោយ​មាន​តមបក់​នៅ​ខាង​ចុង​ទាំង​ពីរ។ រង្វិលជុំសម្រាប់ទប់ចុងនៃរង្វង់មូល ជារឿយៗត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីការពារខ្សែពួរពីការជាប់គាំងដោយចៃដន្យនៅចន្លោះចុងនៃរង្វង់ និងរង្វង់។ ខ្សែភ្ជាប់ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅពាក់កណ្តាលនៃរង្វង់ខាងក្រោយ ដែលនៅពេលដែលកៀបជាប់នឹងចិញ្ចៀននៅចំកណ្តាលនៃរង្វង់ខាងមុខ។

ប្រសិនបើហេតុផលមួយចំនួនដែលអ្នកសម្រេចចិត្តប្រើក្រវិលខាងក្រោយ សូមចងចាំច្បាប់ខាងក្រោម៖

• ទំហំមិនគួរតឹងពេកទេ ប៉ុន្តែក៏មិនគួររលុងពេកដែរ។ ប្រសិនបើ​រង្វង់​ខាងក្រោយ​ជាប់​នោះ មានឱកាស​ដែល​សេះ​ចាប់​វា​ដោយ​ស្នូក ឬ​មែកឈើ​នឹង​ធ្លាក់​នៅ​ចន្លោះ​រង្វង់​មូល និង​ពោះ​សេះ ។ល។
• នៅចន្លោះផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ត្រូវតែមានខ្សែភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលការពាររង្វង់ខាងក្រោយមិនឱ្យរអិលទៅក្រលៀនរបស់សេះ។

• សេះ តែងតែ​រឹតបន្តឹង​រង្វង់​ខាងមុខ​ជាមុន ហើយ​បន្ទាប់​មក​រង្វង់​ខាងក្រោយ។

ការកាត់ចេញផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង (ឡាទីហ្គោ)

ខោនីឡុងគឺស្តើងជាង gaiters ស្បែក ហើយមិនបង្កើតកំរាស់ច្រើននៅក្រោមជង្គង់របស់អ្នកជិះដូច gaiters ស្បែកទេ បើទោះបីជាវាមិនទាបជាង gaiters ចុងក្រោយនៅក្នុងកម្លាំងក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែនីឡុងទំនងជាធ្វើឱ្យស្បែកសេះខូច ប្រសិនបើស្បែកមានភាពរសើបខ្លាំង។ អ្នកក៏ត្រូវចងចាំផងដែរថា នីឡុងមិនដូចស្បែកទេ មិនលាតសន្ធឹងទាល់តែសោះ ហើយដើម្បីរឹតបន្តឹងទំហំនីឡុង នោះការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចជាងច្រើនគឺត្រូវបានទាមទារ។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​ប្រយ័ត្ន​កុំ​អូស​សេះ។

រង្វង់ដៃខាងឆ្វេងជាធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងពី 3,8 ទៅ 5 សង់ទីម៉ែត្រ (1,5 ទៅ 2 អ៊ីង) ទទឹង និងប្រវែងប្រហែល 1,8 ម៉ែត្រព្រោះវាឆ្លងកាត់រវាងក្រវ៉ាត់ក និងក្រវ៉ាត់ក្រវិលជាច្រើនដងនៅពេលរឹតបន្តឹង។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួស strut ធ្វើវាដូចនេះ:

1. រុំខ្សែរុំជុំវិញសង្វៀន (តមបក់) នៅលើកែប ដោយផ្នែកខ្លីបែរមុខទៅអ្នក។ ហុចខ្សែស្បែក (ជាធម្មតាវាត្រូវបានលក់ជាមួយនង្គ័ល) ចូលទៅក្នុងរន្ធខាងក្រោមពីរ។

2. បនា្ទាប់មកចងចុងទាំងពីរនៃចរត្រលប់មកវិញតាមរន្ធខាងលើ។

3. ហុចចុងនៃចរតាមរយៈរង្វិលជុំរវាងរន្ធបាត។

ព្រុយខាងស្តាំ (បិទ)

ដង្កៀបខាងស្តាំខាងមុខជាធម្មតាត្រូវបានតោងម្តង ហើយមិនប៉ះម្តងទៀតទេ ដូច្នេះភាគច្រើនវាមើលទៅខុសពីផ្នែកខាងឆ្វេង ដែលត្រូវតែមិនតោង ហើយរឹតបន្តឹងម្តងទៀតរាល់ពេល។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបង្កើតការកាត់ចេញដូចគ្នាបេះបិទឆ្វេង និងស្តាំ។

មានសម្ពាធច្រើននៅលើ strut ខាងស្តាំដូច្នេះវាត្រូវតែទ្វេដង។

ទទឹងនៃការកាត់ខាងស្ដាំជាធម្មតាក៏មានពី 3,8 ទៅ 5 សង់ទីម៉ែត្រ (ដូចខាងឆ្វេង) ហើយប្រវែងរបស់វាអាចមានពី 45 សង់ទីម៉ែត្រទៅ 60 សង់ទីម៉ែត្រ។half-breed off billetនិងភ្ជាប់ដូចខាងក្រោមៈ

ពិនិត្យ​ដៃ​ស្តាំ​ឱ្យបាន​ទៀងទាត់ ហើយ​ប្តូរ​វា​ភ្លាមៗ​នៅពេល​អ្នក​សម្គាល់ថា​វា​ពាក់​។

ព្រីរូហ្គី (ខាងក្រោយ)

រង្វង់ខាងក្រោយមិនផ្ទុកបន្ទុកដូចគ្នាទៅនឹងទំហំខាងមុខទេ ដោយសារទ្រនិចខាងក្រោយមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹង ដូច្នេះជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលីវ។

ប្រវែងនៃការកាត់ខាងក្រោយគឺពី 60 សង់ទីម៉ែត្រទៅ 90 សង់ទីម៉ែត្រទទឹងគឺពី 3,8 សង់ទីម៉ែត្រទៅ 5 សង់ទីម៉ែត្រ។

គ្រឿង​ផ្សំ​របស់​អាប​ខាង​លិច​ត្រូវ​បាន​គេ​ផលិត​ពី​ឈើ​មួយ​ដុំ “ចំហុយ​ចេញ” ហើយ​បត់​ទៅ​ជា​រាង​ដែល​ចង់​បាន។ ឥឡូវនេះ ស្នូរធ្វើពីដែក (អាលុយមីញ៉ូម ដែកអ៊ីណុក ជាដើម) និងពីបន្ទះក្តារ និងពីវត្ថុធាតុដើមសំយោគ។ Stirrups អាច​ជា​លោហៈ​ទាំងអស់ ឬ​វា​អាច​ជា​ឈើ​ដែល​មាន “គម្រប” ដែក​នៅ​ខាង​ក្រៅ ហើយ​វា​ក៏​អាច​ត្រូវ​បាន​គ្រប​ដោយ​ស្បែក – ទាំង​ស្រុង ឬ​ដោយ​ផ្នែក (ក្តារបាត)។

ជាទូទៅការកូររបស់កៅអីគង្វាលគោគួរតែធ្ងន់ - វិធីនេះវា "ព្យួរ" កាន់តែប្រសើរ (កុំភ្លេចថា putlischa-fenders ធ្វើពីស្បែកក្រាស់ក្រាស់ ដូច្នេះដុំទម្ងន់ស្រាលអាច "បុក") ហើយវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាប់វា ជាមួយនឹងជើងរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែនាពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរទេះរុញកីឡាបាននឹងកំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃឧបករណ៍ - សម្រាប់ការលួងលោមអ្នកជិះ និងសេះក្នុងការងារ និងការសម្តែងនៅលើសង្វៀន ជាឧទាហរណ៍ ជាទូទៅ កៅអីប្រណាំងធុងគឺស្រាលបំផុត។ ដូច្នេះហើយ អ្នកផលិតបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកសម្ភារៈប្រើប្រាស់ធន់ទម្ងន់ស្រាលថ្មី។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ និងការងារ ការក្រឡុកឈើធ្ងន់នៅតែជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។

Stirrups មានរូបរាង និងទំហំខុសៗគ្នា ដែលជាចម្បងដោយសារតែគោលបំណងដែលបានអនុវត្តរបស់វា។ ដុំពកដែល "រស់នៅ" នៅលើខ្សែពួរមើលទៅធំជាង និងជាមូលដ្ឋានជាងការរំកិលរាងមូលស្តើងៗពីក្បូនកាត់។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំបងនៃរនាំងគឺកម្ពស់ដែលវាស់តាមបណ្តោយខាងក្នុង (ពីធ្នើរដល់ក្រឡុក) និងទទឹង (នៅក្នុងផ្នែកដែលធំទូលាយបំផុត) ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយផ្សេងទៀត - "ជម្រៅ" - ទំហំនៃ "ចុងបញ្ចប់" នៃ stirrup: វាអាចប្រែប្រួលពីអ៊ីញ (ឧបករណ៍កាត់ OxBow) ដល់ 6 អុិនឈ៍ (ប្រភេទកណ្តឹងមួយចំនួន) ។

ជម្រៅនៃការកូរត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើបន្ទាត់សំខាន់នៃការងារ និងរចនាប័ទ្មជិះរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរ "សម្រាប់ខ្លួនអ្នក" - បន្ទាប់មកជ្រើសរើសយ៉ាងសាមញ្ញដោយផ្អែកលើភាពងាយស្រួល និងទម្លាប់របស់អ្នក។ ការរំកិលជ្រៅគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការជិះដ៏វែង ការកូរឱ្យស្តើងជាងមុនអនុញ្ញាតឱ្យមានការបញ្ជាកាន់តែច្បាស់ និងការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើនក្នុងការហ្វឹកហាត់ និងការសម្តែង។ ប៉ុន្តែមិនថាអ្នកជ្រើសរើសមួយណាទេ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំបងគឺប្រហែលជាទទឹង។ វា​គួរ​តែ​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ស្បែកជើង​កវែង​របស់​អ្នក​ព្រោះ​គ្មាន​អ្នក​ណា​ចង់ «​ញញួរ​ស្បែកជើង​កែង​ចោត​» រួច​ជិះ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ចង្អៀត​បែបនេះ​ឡើយ​។

Stirrups មានច្រើនប្រភេទ ហើយខុសគ្នាត្រង់រូបរាងខាងមុខ និងក្រោយ។

ទិដ្ឋភាព​ខាងមុខ:

ខ្សែពួរ អុក ស្បែកជើងកវែង

រូបភាព​មើល​ពី​ចំហៀង:

វីសាលី ម៉ូរ៉ាន បាតកណ្ដឹង

ពេលខ្លះ Tapaderos ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ stirrups ។ តាប៉ាស - មកពីអ្នកឃ្វាលគោនៅភាគនិរតី - ស្បែក "ក្រណាត់" នៅលើទ្រនាប់ដែលពីដំបូងបម្រើដើម្បីការពារស្បែកជើងពីធូលីនិងមែកឈើក៏ដូចជាពីត្រជាក់ (កំណែរដូវរងា) ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពួកគេបានក្លាយជាការតុបតែងកាន់តែច្រើន។ ធាតុ។

ឥឡូវនេះក៏មាន "ការកែប្រែ" ជាច្រើននៃ stirrups ។ មានទំហំធំ - សម្រាប់ស្បែកជើងរដូវរងាដ៏ភ្លឺស្វាង (ឧទាហរណ៍ ស្ម៊ីធ ជារឿយៗបង្កើតភាពច្របូកច្របល់សម្រាប់រដូវរងារុស្សីនៅលើកែបរបស់គាត់ អ្នកអាចជិះស្បែកជើងកវែងខ្ពស់ក្នុងស្បែកជើងកវែងបែបនេះ) ស្បែកជើងសុវត្ថិភាពដែលដោះសោនៅពេលអ្នកជិះដួល ហើយដូច្នេះនៅលើ។ លើសពីនេះ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកមិនចាំបាច់បង្វែរគ្រឿងបំផ្ទុះ អ្នកអាចទិញឧបករណ៍រក្សាជើងបាន - ដុំរំកិលភ្ជាប់ទៅនឹង "អាដាប់ទ័រ" ការកូរបែបនេះតែងតែប្រែទៅជាទីតាំងត្រឹមត្រូវនៅ 90 ដឺក្រេទៅបង្គោល។ ហើយសម្រាប់ការចុះចត "សម្រាក" នៅលើសេះខ្ពស់ ការរចនាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែល "ពង្រីក" ភាពច្របូកច្របល់សម្រាប់រយៈពេលនៃការចុះចត។

អ្នកសង្គ្រោះជើង បែក​ឆ្ងាយ បង្កើន

STIRRUP HOBBLE STRAP

ខ្សែក្រវាត់គឺជាបន្ទះស្បែកតូចចង្អៀតដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងតមបក់។ គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីទាញចុងរលុងនៃ putlish នៅក្រោម fender ។ ខ្សែគួរត្រូវបានចងយ៉ាងតឹងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃខោ ដែលស្ថិតនៅពីលើការកូរ។.

ជារឿយៗខ្សែទាំងនេះត្រូវបានបាត់បង់ ហើយអ្នកជិះខ្លះយកវាចេញក្នុងគោលបំណង ព្រោះវាហាក់ដូចជាមិនស្រួលសម្រាប់ពួកគេក្នុងការដោះ និងតខ្សែគ្រប់ពេលនៅពេលកែតម្រូវប្រវែងនៃខ្សែ។ តាមការពិត នេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកជិះ។ បើគ្មានខ្សែទេ កង់អាច (ហើយជារឿយៗធ្វើ) ឡើងលើ និងចេញពីផ្លូវ នៅពេលអ្នកជិះដួល ហើយចុចជើងរបស់គាត់ប្រឆាំងនឹងខ្សែការពារ។ ទទួលបានអន្ទាក់ពិតប្រាកដ។

ខ្សែមានមុខងារមានប្រយោជន៍មួយទៀត៖ ប្រសិនបើ putlish ស្រាប់តែបែកនៅលើកែបចាស់ នោះខ្សែនឹងអាចជួយរក្សាការកូរនៅនឹងកន្លែងមួយរយៈ។

កុំធ្វេសប្រហែសការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព និងកុំដកខ្សែចេញពីក្រណាត់ ហើយប្រសិនបើបាត់បង់ ឬរហែក ត្រូវទិញថ្មី ហើយរឹតបន្តឹងជាបណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងខ្សែពួរ ខ្សែក កអាវឆ្កែ។ល។

TREAD គម្រប

ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការក្តាប់នៃស្បែកជើងជាមួយនឹង stirrup ធ្នើ stirrup ត្រូវបានរុំជាមួយនឹងការត្រួតលើគ្នាពិសេស។ ជាប្រពៃណី ពួកវាត្រូវបានផលិតពីស្បែក បើទោះបីជាសារធាតុកូរត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្បែកទាំងស្រុងក៏ដោយ (នៅទីនេះការលាបក៏បម្រើដើម្បីការពារស្បែកសំខាន់ៗពីការប៉ះទង្គិចក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ)។ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ ក៏មានស្រទាប់ជ័រកៅស៊ូផងដែរ។

ដុំពកខ្លះមកដោយគ្មានស្រទាប់។

ការ​ដាក់​គ្រឿង​បញ្ឆោត​ទៅ​នឹង​អាប​បស្ចិម​ប្រទេស គឺ​ខុស​ពី​បុរាណ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់។ "ឧបករណ៍ភ្ជាប់" នេះមានផ្នែកឯករាជ្យពីរដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក: ខ្សែការពារនិង putlisch ពិតប្រាកដ។ ពេលខ្លះវាហាក់បីដូចជាអ្នកអាចដើរបានដោយជើងម្ខាង ហើយខ្សែការពារមិនសំខាន់ជាពិសេសនោះទេ ប៉ុន្តែវាបម្រើដើម្បីការពារជើងរបស់អ្នកជិះ។

PUTLYSHA — បន្ទះស្បែកវែង។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលពួកវាត្រូវបានផលិតពីស្បែកក្រាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសមួយនៃ putties វាគួរតែផ្លាស់ប្តូរពួកវាជាគូដើម្បីឱ្យស្បែកនៃ putties ទាំងពីរគឺដូចគ្នាបើមិនដូច្នេះទេ "stretching" អាចប្រែទៅជាខុសគ្នា។

តាមឧត្ដមគតិ ទទឹងរបស់អាបគួរតែមាន 3 អ៊ីង ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះ បន្ទះស្បែកត្រូវបានគេយកតូចជាង (2-2,5 អ៊ីង) ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់អាប។ ក្រុមហ៊ុនខ្លះប្រើស្បែកស្តើងជាងមុន ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម។ ជម្រើសទី XNUMX ត្រូវបានរកឃើញនៅលើម៉ាស៊ីនបង្ហាញថ្នាក់ ប៉ុន្តែទីពីរត្រូវបានរកឃើញនៅលើទ្រនាប់ថោកនៃការផលិតគួរឱ្យសង្ស័យ។

fender- ស្បែកវែង និងធំទូលាយដែលស្ថិតនៅចន្លោះជើងសេះ និងជើងអ្នកជិះ ហើយបម្រើដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងញើសសេះ។ ពួកគេត្រូវតែធ្វើពីស្បែកក្រាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ដូចជា putlishas ។

Fenders មានរូបរាង និងទទឹងជាច្រើនប្រភេទ ហើយជារឿយៗអាស្រ័យលើការរចនារួមនៃកែប។ ខិតទៅជិតកែប ខ្សែការពារតូចចង្អៀតទៅទទឹងនៃខោ ដូច្នេះស្រទាប់ស្បែកបន្ថែមមិនជ្រៀតជ្រែកនៅក្រោមអាវទ្រនាប់ ដែលអាចបង្កើតភាពរអាក់រអួលខ្លះសម្រាប់អ្នកជិះ។

Fenders ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង putlishes តាមបីវិធី:

ប្រវែងពេញ (1) ប្រវែងពាក់កណ្តាល (2) រចនាប័ទ្មចាស់ (3)

(1​) putlishe ត្រូវបានដេរនៅតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃរបងពីខាងក្នុង។ នេះគឺជាវិធីសាមញ្ញបំផុតនៅក្នុងកប៉ាល់ទំនើប។

(2​) putlische ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកំពូលនៃ fender ។ វាធ្វើឱ្យអ្នកការពារកាន់តែមានផាសុកភាព សម្រាប់ជើង។

(3​) Putlishche ស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃរបង, ភ្ជាប់នៅផ្នែកខាងលើនិងខាងក្រោម។ ការតភ្ជាប់បែបនេះកើតឡើង នៅលើ buckaroo saddles ។

Ekaterina Lomeiko (សារ៉ា)

សម្ភារៈត្រូវបានបង្ហោះដោយមានការអនុញ្ញាតពីម្ចាស់កម្មសិទ្ធិ RideWest.ru

• 
  ហ្គូស៊ីកា ថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2017 ទីក្រុង

  អត្ថបទអស្ចារ្យ! មានការខ្វះខាតសម្ភារៈបណ្តុះបណ្តាលបែបនេះ។ សូមអរគុណ! ចម្លើយ

• 
  អ្នកជិះសេះ ថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018 ទីក្រុង

  មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ សូមអរគុណ។ ចម្លើយ